好了，正题开始
刚开始练习的时候，加速到30-40kmh，打方向，与此同时按住手刹上的钮并拉死（为什么要按那个不要问我）
好了，侧滑完成，速度快的话可以掉头。。。找一下这种侧向滑行的感觉。。。
当上一步完成得差不多的时候，就可以找个直角弯开始练习了（练多了轮胎悲剧的不要找我）
直角弯策略，准备工作同上，加速到50-60，入弯前降到2档，离合器到底不松，向弯心方向打一圈，同时拉手刹到底，当车子出现甩动的时候放手刹，快速抬起离合，油门到底（这个根据实际情况给进行微调，毕竟每台车不一样），方向反打一圈（至于怎么分配两只手，自己琢磨吧，个人建议练一下单手搓轮，另一只手永远在手刹和排档上），全油门直至出弯。
漂移过程中，随时用油门和方向调整角度，角度如果大了，反打方向增大或者加大油门就可以修正回来，角度小了就减小反胎角度，并减小油门，必要的话也可以再次手刹。
下面附上我年少无知时的漂移视频
视频里的车是租来的，爱丽舍1.6手动，漂移的角度我为了视觉效果，比较大，有点过头。出弯姿态简直不能看，但是逼格到位了就行，大家将就看看吧
漂漂康—在线播放
我不管?┻━┻，反正在我自己眼里是像这样的。（图中我大爱的passatb2）（图侵删）
家好我还是分割线
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
19.空档滑行。
没事别乱用，没事别乱用，没事别乱用。重要的事说三遍。
不正确地使用这项技巧后果很严重。有可能因为突发的熄火导致真空助力丧失，导致刹车失效（不过一般熄火以后还有2-3脚）。也有可能因为长下坡导致刹车片过热（山路行使大忌）。还有可能因为左右轮制动力不平均导致扭矩转向的发生（影响较小，可忽略）。
驾校教练不知道有没有提起过，手动档驾驶严禁空档滑行。但万事不是绝对的，在某些特定的情况下，也不是不可以。
用途无非就两种，第一种是懒得降档，索性一路空档滑，或者踩着离合滑（这两者并没有太大区别）
第二种就是为了省油。
分情况讨论。针对第一种情况，建议自学跟趾，让乐趣伴随你。避免偷懒。
对于第二种，由于目前大部分电喷车在松开油门后会停止喷油，所以实际上油耗差距并不会太大。主要动力损耗来自于泵气损失和摩擦损失（这部分损失也就是无刹车减速的基础）。也就是说，空档滑行的确能省油，但是真的不多。
那么什么情况下使用空档滑行可以省油呢？当你发现前方路口是红灯，且如果不踩油门，肯定滑不到路口的情况下。（具体判断依据请参考如何刹车的章节）不过还是要注意安全，注意安全，注意安全。
新手慎用，有坡度的道路严禁使用，严禁使用，严禁使用。
家好我还是分割线
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
20.如何告别手刹车。
众所周知，at车有专门的p档用于驻车。手动挡车型一般会空挡加手刹。虽说也没啥不同，但是毕竟空挡意味着传动系与发动机脱开，只有手刹车肩负着制动的使命，且只负责后轮。在极端情况下可能出现制动力不足。那么如何做呢？有种技巧叫用档位别住车子。
例如在一个坡道上停车，熄火后挂入档位并拉起手刹。前轮由于发动机的拖带，相当于同时在制动。即使手刹车没拉紧甚至没拉，照样可以稳稳停在坡道上。
那么具体如何做呢？