毕竟人家也是识货的。
你的车子好不好，开出来溜溜不就知道啦？
你说人人都不喜欢陆巡那样的硬派越野？
那你可真是太不了解男人了，事实上那种硬派越野，不光是男人喜欢，连女人也喜欢。
不为别的，就因为这车大，够霸气！
而且车子空间大，坐姿高，开起来视野好，够舒服！
可之所以陆巡的销量在一直不算高，原因也很简单。
就是因为油价贵啊！
车子越大，风阻也就越大，油耗自然就越高。
一百公里，要十五六升油，如果路上堵的话，一百公里，都要十七八，甚至二十升油。
又不是所有国家，都是米国，自己就有大油田，国内还有页岩油工厂。
能够把油价压得很低，所以人家不在乎油钱。
即便是同为富裕国家的澳新，国内的油价如果太高，老百姓也一样承受不起。
所以大家，只能买那种小车。
可是自从坦克300混动版问世之后，很多人突然发现。
阻碍他们购买硬派越野车的障碍，突然就消失了。
比如这车本身定价就不高。
二十万出头，这价格不光是在国内有竞争力，在海外那也是相当能打的。
要知道陆巡这种大车，也就是在日本本土价格便宜，十八万起步。
可如果把各种配置都选上，那在日本办下来，也要三十个W左右。
如果实在澳新地区，那基本也要四十个W到60个W的软妹币，才能拿下。
这价格也不算便宜，但比起国内，那最起码便宜了100个W左右。
可是对于澳洲那些同样喜欢硬派越野，但却囊中羞涩的消费者而言，还是有些难以接受。
看当坦克300混动版出现之后，很多澳洲消费者立刻发现。
我去，我们的春天来了啊！
老牌硬派越野车该有的大梁，三把锁，这车都有。
而且2.0T的发动机，虽然只有四缸。
但要说起动力，和陆巡5.7V8的发动机比起来，可一点都不弱。
而且这车居然还装了最牛掰的双离合，据说是可以媲美PDK的变速器。、
据说是使用了兔国自己研发最先进的一种摩擦材料，从物理性能上就解决了双离合变速器容易过热的问题。
还有人家兔国消费者提车之后，就已经去野地里豁车了。
以前这车用的是采埃孚的8AT变速器，最容易遭遇的问题就是，在豁车的时候长期低速爬坡，会导致变速器过热。
需要停机散热，才能再次启动。
可是现在用了这款7速双离合，这车现在甭管你低速爬坡多长时间，居然一点问题都没有。
这性能，简直绝了。
而最让广大消费者开心的就是，这车还加装了一套人家自研的混动系统。
这么大一个四四方方的铁盒子，城市百公里油耗，居然能干到四点几升。
这还是拼命踩油门的情况下，如果脚轻点，三点几百公里的油耗都能做到。
这尼玛，简直是要逆天啊！
多少人头疼的油耗问题，这不是一下就迎刃而解了。