“费用是增加不少。”李衡点了点头，“费用首先体现在整个宽轨铁路系统的也研制上。我想我们不能完全照搬西方体系，重新建立一个体系，从最基础的理论开始学习研究，会真正掌握铁路的奥秘。我们对现在的铁路消化吸收，与其知其然而不知其所以然，还不如另起炉灶，另建标准。
建造费用是高了一点。综合算起来，一条宽轨铁路的建设费用可能会超过两条普通铁路的费用，不过一条宽轨铁路至少可以当3条普通铁路来用，费用高一点也合算。
再说，综合费用算起来也没那么高。维护一条宽轨铁路比维护两条普通铁路的费用要低多了。一辆宽轨火车比两辆普通火车占用人员也要少。这意味着总的维护成本和人力成本要减少许多，日积月累下，这就可以节省巨大的费用。而且一条宽轨铁路怎么也比两条普通铁路占地面积要少吧而且我准备采取架桥方式，更节省用地。”
“架桥那费用不是更高了”叶关吓了一跳。
他虽然了解不多，但架桥的费用从来就没有低的时候，这岂不是宽轨铁路的成本还要再增加
“东南亚这样的地区，架桥是必须的。要运行宽轨铁路，劈山开路的费用一点也不低，架桥开洞也有利于截弯取直，容易提速。大载重列车需要基础更稳固，东南亚地区需要考虑雨季，地质沉陷明显，还有暴雨冲刷路基的风险，就连野外植被也容易破坏普通路基，反而不如用高价桥的方式避开这些缺陷，建设费用是高一点，但维护成本降低，总费用算起来并不高。
当初我们公司来东南亚就是为了修高铁，虽然高速铁路现在没法修，但架桥修路的资料我这工程电脑里可是保留了很多，可以很好的借鉴。”李衡携带来的无砟铁路等部分铁路资料也是他要修高架桥的底。
“不止是借助德国人的资料，我以前对宽轨也有过研究，只是后世已经确定了标准，最终也只能是空想。可现在一切只是开始，整个东南亚的铁路才这么一点，完全可以重立宽轨标准。”李衡越说越激动，“这也算是我的一个理想吧借鉴从事铁路工作这么长时间的经验，重新规划一份改造未来的蓝图。我们来到这个世界，不就是为了实现自己的理想，改造这个世界而停留吗”
赵易和叶关一时沉默。
过了半响，赵易才道“我们要打好基础，确实应该先确定可持续发展的标准，才能事半功倍。我认为宽轨规划可行。”请牢记收藏,网址最新最快无防盗免费阅读</p>