去年。
快达物流的货运量超过四十万吨，成为仅次于邮政的运输公司。
这个数据放在全世界，都是一个不小的数字。
说另一个数字，也许更加恐怖。
去年的货运年增长率是整整百分之四十六点四
更加可怕的是，今年年初来看，增长率没有下降趋势，反倒有继续增长的趋势，今天的货运总额可能破六十亿。
而这些增长的运量，大多数来自于快递业务。
不仅物流行业爆了，就连电商行业也爆了
即使满意电商和淘宝打出了狗脑子，但是却不影响两家的市场增速，虽然满意电商的体量比淘宝高，增长率相似的情况下，淘宝会被满意电商拉的越来越远
依稀还记得，当年的物流，不过是为了满足水产运输。
而父亲方面办物流公司，也是只为了混口饭吃罢了。
未曾想，摊子越来越大。
当年去买运输车的吴奇，也站在了美利坚的大地。
背后是“飞机坟场”。
德州不是最好的飞机坟场选址，美利坚最大的飞机坟场在亚利桑那。
因为飞机这玩意，不管怎么说，也是金属结构，需要干燥少雨的地方存放。
停机库
地皮不要钱啊
听着波音的副总裁给他介绍，亚利桑那州的巨型飞机坟场，占地有上百平方公里，甚至停着二战时期的运输机。
“这处飞机坟场也是临时的，会有来自世界各地的客户，挑选其中性能不错的，改造一番后用作货运”
“当然，这也对外出售，比如加州有个客户，就买了一家737，最后运载到了加州，改造成了他的房子。”
用飞机主体当房子
还真有创意。
不过也说明了，这些退役的玩意，价格真的非常便宜。
值钱的也就是两个引擎。
站在一架飞机的轮子旁，巨型的飞机轮鄂比他还高
他不说话。
谁也不敢开口。
一望无际的干燥黄土沙漠，依稀还可以看见仙人掌。
一阵微风吹过，卷起一抹尘土。
波音的副总裁心情也不由忐忑，知道眼前的这个男人是华夏，最大的民营货运公司的老板。
三大运输工具，车运，船运，空运
必然是对方要走的路，也是所有有追求的货运公司的路。
而退役的民航飞机，改作货运飞机很常见。
简单来说，他是潜在客户。
全球的货运业务变化不大，只有华夏市场每年都在飞增，就连邮政都在这里购买二手飞机。
那些饱和的市场，每年需要的飞机，也是一个稳定数字，顶多每年多要两三台，对于波音公司根本于事无补。
而眼前的这个男人，在全球货运增长最快的市场，也是消化掉这些破铜烂铁最好的客户了。
这也是副总裁亲自出马的原因了
双方对对方都互有了解，但是这件事不是一时就能定下的。
吴奇早就开始组建航空运输了。
早期的时候，陆恒就拿着了华南航空，所有民航飞机的机腹货运，而后也陆续购进了两架737和一架757。