在丰田的软文宣传之中是这样写道“卡罗拉适用于家庭用户，按照普通家庭一年开1万公里计算，卡罗拉的油耗是每百公里4个油，1万公里也就是400升油，92号汽油目前的油价在6块多到7块左右，用户一年花费在汽油上面的钱也不过才2000多，不到3000块钱。”
“同时卡罗拉，你开了几年之后，不想开了卖给二手车市场，贬值的幅度也非常的小。”
“但如果你购买的是新能源汽车，家庭用车一年也就1万公里左右，一年大不了就比卡罗拉节约3000块钱。”
“但是新能源汽车的技术并没有经过长时间的市场考验，几年之后你的汽车是否还能够正常运行，又或者是你卖给二手车市场的价格，到底是多少都是未知数。”
“所以你节约的这些有钱，其实最终都折在了你的车价之中。”
丰田这样的软文一时间在各大论坛、贴吧、微博和朋友圈之中大行其道。
不少准备购车的网友一看，好像的确是一个道理。
类似于卡罗拉这样省油的燃油汽车，一年的油钱也不过就两三千块钱，有一些开的少的，可能连两三千块钱都不到。
而卡罗拉给人的印象就是随便怎么开都开不坏。
那么用户是购买已经降价的，拥有成熟技术和市场口碑的卡罗拉一类的合资品牌汽车，还是去购买能源消耗非常少，但是从来没有经历过市场考验的生物新能源汽车
在丰田发出的这些软文之中，有一点非常毒辣。
那就是讽刺以前从来没有获得过好口碑的海玛等一类国产汽车品牌，现在不过是加了一个苍穹汽车的生物电池和小功率的电机，难道汽车质量真的有巨大的飞升吗
用户们看到了这样的软文，心中的确有一些怀疑。
丰田的降价策略在软文的配合之下的确是立竿见影。
有不少本来就有购买汽车的用户，或者是未来有购买汽车的用户，趁着丰田降价的这段时间，赶紧前往丰田的4s店，购买自己心仪的车型。
当然其中销量最好的就是卡罗拉。
这段时间卡罗拉等一汽丰田和羊城丰田20万以内的汽车卖疯了，销量比去年同期，上涨了100200不止。
大众，现代、日产、通用等合资品牌，看到了卡罗拉的低价车型降价，也选择了降价。
大众汽车降价的也非常的狠。
非常畅销的朗逸等车型，只要你进店，4s直接给你优惠3万，还有的谈。
当然大众的文案和丰田也差不多。
如果普通的用户一年只开1万公里，那么你购买燃油汽车所享受的那种体验和保值率，是新能源汽车绝对没有办法媲美的。
日产等东洋汽车就更有优势。
他们会说自己本来就非常的省油，这次优惠的价格可以让用户加好几年的油了。
新一轮的合资汽车价格大战，居然是由海玛汽车所引发的。
这些合资企业的想法，和丰田是一致的。
那就是在苍穹汽车系列生物新能源汽车起势之前，通过各种方式尽快地巩固自己的市场。
让用户能够以更低的价格，享受到合资品牌给他们带来的那一种体验感和虚荣心。
毕竟在2018年，能够买得起合资汽车的用户是肯定不会买国产汽车的。
汽车对很多老百姓而言是有双重属性。
一个是最基本的交通工具，另一个是面子。
过年的时候同样开车回家。
如果你开了一辆大众回去，村里的人会说，这小子有出息，在城里面工作赚到了钱，居然连大众汽车都买得起。