根据阿根廷工业部发展计划，不管是汽车工业还是摩托车工业，都在往节能省油方面发展，要不是工业技术水平达不到，圣赫塞还想发展电动汽车。
虽然大概率是起个大早，赶个晚集，但这就是未来。
石油危机这样的大趋势是不会有太大改变，哪怕阿根廷开采再多石油，也要发展节能型汽车和摩托车。
阿根廷摩托车工业的重要技术来源就是日本本田公司和意大利。
如今阿根廷摩托车产量达到了95万辆，出口规模也越来越大，布兰卡市是阿根廷最大的摩托车生产基地，年产量60万辆，摩托车相关工业产值有2亿美金。
除了雷顿摩托，菲利普摩托，雄鹰摩托车，扎内拉摩托大型摩托车公司外，中小型摩托车厂的数量大大增加。
阿根廷从意大利，奥地利，捷克等国家引进了250，125型号，并进行了改良和优化。
因为竞争越来越激烈，因此众多摩托车车厂都致力于生产廉价代步车，供应市场，本土摩托车制造商先后开发出性能出色而价格便宜的摩托车。
摩托车的单价和利润都有降低，如一款小排量摩托车市场价仅为200美金，大排量也不过400美金，但利润仍然可观。
随着阿根廷经济环境的好转，人们开始越来越多的选择购买汽车，而不是摩托车，不过摩托车市场还是在扩大，因为穷人太多，在农村拥有一辆摩托车仍然是非常不容易，而三轮摩托车的作用也很大。
自行车市场也在扩大，价格便宜，质量好的自行车销售数据也非常好，本土的廉价钢材和化学橡胶大大降低了生产成本，自行车厂数量增加了很多。
像布兰卡市，自行车销量就非常高，地势平坦，上下班骑自行车也十分方便，交通部门还专门规划了自行车道。</p>