市面上家用车的基本上用的都是活塞发动机。
飞机可就不一样了，有用活塞发动机的，也有用燃气轮机的。现代主流商用客机采用的都是涡扇发动机，小型私人飞机，教练机或农用机不少用的还是活塞机。
如果说活塞发动机，那基本原理差别不大，简单的说就是初中物理里进气压缩做功排气那四个冲程。由于飞机和汽车形状的不同，所以在发动机汽缸排列方式上有些区别，飞机上大多都是星型布置或者水平对置。汽车上直列的比较多，高级些的有v形形排列。
但是由于汽车数量庞大，所以各国都有比较严苛的排放要求，市场竞争也巨大，因此各大汽车厂商都在不断使用新技术来提高产品竞争力。什么缸内直喷，双喷射，分层燃烧，引入阿特金森热力循环啊，变气门正时，变气门升程啊，谐波干涉进气，调节气门重叠角，高速燃烧啊等等一系列。反观飞机，各民航机构对活塞机的限制并没有像汽车这么严格，市场竞争也没有汽车这么激烈。个人感觉汽车发动机上的新技术应用远比飞机上的活塞机好玩儿的多。
但不管是汽车发动机还是飞机发动机，都是属于热机。
所谓热机，就是将物质的热力学能转化为机械能。汽车发动机和航空发动机根本的不同，是将热力学能转化为机械能过程的不同。想要搞清楚两者本质不同，首先要对热机能量转化的根本原理清楚。
热机最根本的能量来源是燃料的能量热机的使命就是将其利用。在漫长的历史中，人类对对这些能量的利用只停留在“产热“，比如烧煤烹饪食物，冬天生炉子，摩擦生热等等。但等到工业革命的时候，英国的森林资源日益乏匮，对煤的需求变大，矿井也同时越来越多越来越深。抽掉矿井中的水越来越棘手，传统的靠人力提水愈加不经济。这种迫切的需求迫使人们研究出一种抽水动力机械。在汽缸底部放少量水，加热气缸，汽化，内部膨胀，带动活塞向上移动，再将加热源除去，气缸内的蒸汽冷凝，形成真空，大气压力下活塞下落，下落过程动力进行抽水。这就是最早的成型热机。
华国的专业科技人才，虽然不怎么样，可在京城这个人才会聚的地方，还是有一些这样的高级人才。
赵中遥和刘天明一起来到了这个京城最有名的科技大学。两人是来挑选一些优秀的人才。自然要先找到这个学校的校长了。
在一个学生的带领下，赵中遥和刘天明一起来到了京城科技院的校长办公室。
“你好，我们是江海市总装备部的。我叫赵中遥，这位是刘天明刘主任。”赵中遥看着眼前这个身材瘦高的校长，先把他和刘天明的身份，给人家介绍了一下。
这个校长叫陈远峰，他一听赵中遥这么说，就有些不解地看着他说道“我叫陈远峰，不知道，你们找我有什么事。”
“也没有什么事，我们这一次来找你，是想要了解一下，你们这个学校，有没有一些比较拔尖的人才。”赵中遥先这样说道。
“我们学校都是拔尖的人才。”陈远峰听了赵中遥的话，不客气地这样说道。
一听陈远峰这么说，赵中遥就笑了一下说道“我说的是非常尖端的人才，也就是说，已经取得了一些成绩的人才。”
陈远峰听了赵中遥的话，就又笑了一下说道“你要是这样说的话，那我就不好妄加评判了。我们这个学校，有许多尖端的人才。可你要说，那一个学生是最尖端的人才，我还真说不出来。”
听了陈远峰的话，赵中遥就又笑了一下说道“那你们学校的教授，有没有十分出名的呀我想，你们的学生可能还没有做出什么成绩。可你们的教授应该是已经做出什么成绩的了吧”